PT A razão pela qual o revestimento de liga de zinco-níquel válvula de esfera Pode se adaptar às condições de trabalho marinhas e corrosivas se deve principalmente à sua resistência à corrosão exclusiva e à estabilidade a longo prazo. O revestimento de liga de zinco-níquel geralmente contém 12% a 15% de níquel e tem um desempenho melhor em proteção eletroquímica do que o revestimento galvanizado comum. Por um lado, o zinco corroe preferencialmente como um ânodo de sacrifício, protegendo o substrato da erosão; Por outro lado, a adição de níquel promove a formação de um denso filme de passivação na superfície do revestimento, o que reduz bastante a taxa de corrosão, especialmente no ambiente de água do mar rico em íons de cloreto. Esse mecanismo de proteção dupla permite que o revestimento de liga de zinco-níquel mantenha a proteção de longo prazo em condições duras de trabalho.
No teste de pulverização de sal, o desempenho do revestimento de liga de zinco-níquel excede em muito o do revestimento galvanizado comum. O revestimento de liga de zinco-níquel da válvula de esfera pode passar no teste de pulverização de sal por mais de 1.000 horas, enquanto a galvanização comum geralmente pode durar apenas 72-240 horas. No ambiente marinho, a taxa de corrosão da liga de zinco-níquel é de apenas 1/5 a 1/10 da galvanização comum, o que significa que ele pode suportar ambientes de alto sal e alta umidade por um longo tempo e evitar efetivamente a geração de ferrugem vermelha. Essa excelente resistência a spray de sal o torna particularmente adequado para cenários de aplicação severos, como navios e plataformas offshore.
A resistência a corrosão química do revestimento de liga de zinco-níquel permite lidar com uma variedade de condições duras de trabalho. Ele pode resistir efetivamente à erosão de meios corrosivos, como água do mar, chuva ácida, sulfeto de hidrogênio e dióxido de carbono, por isso executa excepcionalmente em ambientes como plataformas de petróleo offshore e tubulações químicas. Além disso, a adição de níquel inibe a dissolução excessiva do zinco e estende a vida útil do revestimento. Ao mesmo tempo, o revestimento de liga de zinco-níquel tem uma dureza mais alta, excedendo em muito a camada galvanizada comum, tornando mais resistente ao desgaste e erosão sob alta pressão ou meio contendo partículas. Sua ampla adaptabilidade de temperatura também garante que o revestimento não falhe devido à oxidação ou à fragilidade em ambientes extremos de temperatura.
Comparado com outros métodos de tratamento de superfície, o revestimento de liga de zinco-níquel tem vantagens óbvias na resistência à corrosão e no desempenho abrangente. A galvanização comum tem um tempo de teste de pulverização de sal curto e é propenso a ferrugem branca ou ferrugem vermelha; Embora o revestimento do cromo tenha boa resistência à corrosão, ela tem restrições ambientais e problemas de fragilidade; O revestimento de dacromet é resistente a altas temperaturas, mas carece de força mecânica. Por outro lado, os revestimentos de liga de zinco-níquel são equilibrados em termos de resistência ao pulverização de sal, resistência à corrosão química, força mecânica e adaptabilidade de temperatura. Embora o custo seja maior, é mais econômico no uso a longo prazo.
O excelente desempenho dos revestimentos de liga de zinco-níquel o torna amplamente utilizado em muitos campos industriais. Na engenharia marinha, é usada em pipelines de navios e plataformas de petróleo offshore e pode resistir efetivamente em ambientes de spray de alto sal; Na indústria energética e química, é adequada para oleodutos ácidos e gasodutos e equipamentos de refino e resiste à corrosão de sulfeto de hidrogênio e dióxido de carbono; No campo de máquinas pesadas, sua alta dureza e alta resistência à pressão o tornam a escolha ideal para sistemas hidráulicos.
